ヘッドアップディスプレイの最先端モデル OBD2から様々な情報が一目でわかる 値引 ヘッドアップディスプレイ HUD A8 OBD2 5.5インチ 大画面 カラフル 車載スピードメーター 日本語説明書 警告機能 回転数 6ヶ月保証 ハイブリッド車対応 実物 速度 燃費 フロントガラス

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【仕様】
・本体サイズ:125mm x 75mm x 15mm
・ディスプレイサイズ:5.5インチ
・重さ:110g
・本体カラー:ブラック
・機能の種類:13種類 (速度、回転数、現在のガソリン消費量・燃費率、水温等)
・電圧:12V/400mA
・動作温度:-40℃~+60℃

【特徴】
・OBD2対応の5.5インチ大画面カラフル・ヘッドアップディスプレイ。
・世界初!5カラーハイビジョンHUD。
・フロントガラスに車の速度や回転数、現在のガソリン消費量・燃費率、水温等を映し出します。なので、運転中は目を逸らさずに運転ができるので脇見運転防止にも役立ちます。
・車内のOBD2コネクターに挿してダッシュボードに固定するだけ!工具不要の3分で設置完了。

【付属品】
・HUD(OBD2タイプ)本体
・OBDケーブル
・滑り止めマット
・二重映像防止フィルム(ぼやけ防止)
・日本語マニュアル

【適用しない車(メーカー確認済み)】
・日本:スズキ、マツダアテンザ、2013年トヨタアバンザ、Lexus(is250、ex250、ES300H)、Infiniti(QX50 q50 q501)、ホンダ(jazz、CRV)及び、2008年以前に生産された車種
・アメリカ:Dodge、JEEP、Sail、Chrysler及び、2004年以前に製造された車
・フランスイタリアの全車種 (FIAT、Maserati、Lamborghini、DS、ロゴ、Citroen、Renault、Simka、Amirka...etc)
・韓国:2013年ヒュンダイソナタ、2017年起亜Soul PS、一部のハイブリッド、ディーゼル車など
・ピックアップトラック、車のコンピュータシステム部を改造された車など
※その他にもメーカー確認が取れていない非対応の車種がある可能性もありますので、ご購入の際にはよくお確かめ下さい。またはGPSタイプのHUDをお勧め致します。
※GPSタイプは、ほぼ全車種対応(電圧12V)しています。

【注意事項】
・加工、取付ミスの場合は、いかなる理由でも返品・交換はできかねます。
・製造ロットにより、予告なく外観・色に変更がある場合がございます。
・輸入品ですので希にわずかのキズ、箱の破損がありますがご了承ください。

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実は5月19日の日曜日、APGに行ってきましたが、とくにこれというトピックもなく、ブログも書かず、でした。

そlして、5月25日はAPG CUP第2戦がありましたが、参戦しませんでした。
というのも、息子クンは4月から中学生活が始まり、環境の変化でつかれも見えているので、5月24日25日の週末は完全フリーにしました。

本人は勉強もがんばりたいということで、4月から5教科の個別指導塾に入塾。
平日は4日間塾です。
何もないのは週1日だけ。

それに加えて週末はカートということになると、気が休まる暇がないようで。

中学になると勉強は難しくなるし、スポーツとの両立は大変ですね。
どのスポーツにも言えることでしょうけど。

ということで、2週間ぶりのカート。
APGに行って来ました。

晴れたり曇ったり。
気温は25度前後で、暑くなったり涼しくなったり。

まあ走行にはちょうどいい感じです。



AGPではMAXのレースが近いということもあり、MAXの台数が多かったです。
それと、土曜が貸切だったので、日曜日は台数が多かったというのもあり。

週末片方が貸切とかイベントだと、もう片方が混むのでつらいものがあります。



いまさらですけど、茂木の反省をいかして、キャブのセットを色々試してみました。

常識にとらわれないセットをしてみると、意外と速くなったりということで、試す価値がありました。

この日、またもヒヤッとする場面が。

8コーナーを下っていくところ、結構難しくて、初心者はよくスピンをします。
真後ろに入ると避けきれずに突っ込んだりします。

1年前、息子クンは目の前でクラッシュされて突っ込みました。
シャーシは修復不能、体も打撲でした。

そして今年3月も目の前でスピンされ、うまくよけましたがそのまま横にあるバリヤに接触。
タイロッドが曲がりました。

そして昨日も目の前でスピンされ、ギリギリで避けました。
誰ともぶつからずに戻ってきました。

息子クンは完全にこの8コーナーがトラウマになっています。

それもあって、息子クンはAPGでの走行はあまり好きでなくなりました。
茂木の方が広くて、変な逆バンクのような坂道もなく、ランオフエリアも広いので、気持ちが茂木優先になっています。

まったく恐怖心がないというのも問題ですが、このトラウマがなくなることを待つしかありません。



午後からはシャフトをやや硬いものに変更。
マシンの動きがよくなったようです。

夏と冬ではシャフトを変えたりしますが、今は微妙な時期ですね。

日によって温度差が激しいですし、かといってそのたびにシャフト交換するのもめんどい。

レースならそんなこと言っていられませんが。




ちなみに、6月8日9日の週末は、カート走行お休みです。
6月10日から学校のテストですので。

で、6月15日は茂木に行く予定ですが、天気次第ですね。
梅雨に入りそうなので、土砂降りだったらさすがにレイン走行もちょっとね・・・
多少の雨なら走りにいこうと考えています。
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直接のご連絡はツイッター経由でご連絡下さい。 →@F1andKART




プロフィール

Author:F1andKart
主にF1とレーシングカートについて書き込みます!F1は1990年からテレビ観戦、鈴鹿は毎年行っています!
2016年秋、息子がレンタルカートで初走行。2017年2月からレーシングカートデビュー!

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